Дорогое удовольствие

Главней всего — погода летная

О небе мечтают многие мальчики. Но построить карьеру в облаках удается не всем. Для того чтобы стать летчиком, нужно быть смелым, волевым, целеустремленным человеком и, главное, всей душой любить небо. Все это можно сказать о пилоте Игоре Сегедине — он не представляет своей жизни без железной птицы и небесных просторов.

— Лучшая идея, которая когда-либо пришла мне в голову, — посвятить себя авиации. Я родился и вырос в авиационной семье, мой отец — авиаинженер, поэтому с детства не мыслил себя вне авиации.

— Каков был ваш путь в авиацию?
— Актюбинское высшее летное училище я окончил с красным дипломом, а затем попал в алматинский летный отряд, где довольно быстро прошел путь от второго пилота до командира Ту-134 — эту должность я получил в 25 лет.
После развала Советского Союза я оказался безработным, что для меня, деятельного и целеустремленного человека, любящего небо, было настоящим ударом! Благодаря своей супруге занялся небольшим бизнесом, но не переставал подавать резюме в авиа-компании.
Моя настойчивость дала результаты, и через год я снова стал командиром Ту-134 в AirKazakhstan, а потом пересел на Boeing 737-200. В AirAstana я пришел одним из первых в качестве второго пилота на современный пассажирский самолет Boeing 737-700/800.

— Потребовалось ли вам самообразование для карьерного роста?
— Да, конечно. Например, школьный уровень английского языка был недостаточным для общения с коллегами по всему миру, прохождения международных тренингов или изучения технической литературы. Приходилось брать уроки английского у репетиторов, заниматься языком самостоятельно, практиковаться. Сейчас владею английским в совершенстве.

— Лучший совет, который вы когда-либо получили?
— Мой отец поделился со мной своим жизненным принципом, которым я стал руководствоваться и в своей жизни: никогда не уклоняйся от работы, не бегай от нее и не ленись. Над собой необходимо постоянно работать, повышать свой профессиональный уровень, расширять собственный потенциал и мировоззрение.

— На каких великих людей вы ориентируетесь в жизни?
— Таких людей много. Это Петр Первый, Эйзенхауэр, Черчилль — весьма неоднозначная историческая фигура, Сталин — как бы сегодня к нему ни относились. Из современников — Питер Фостер, президент AirAstana, Назарбаев, Путин. Все они по-своему великие. Объединяют же их, на мой взгляд, мощная харизма, целеустремленность, энтузиазм, которым они заряжали и заряжают окружающих, ведут за собой страны и народы, главное для них не личная корысть и сиюминутная выгода, а забота о благе людей, о человеческих ценностях.

— Самое большое достижение в моей жизни — это моя семья: жена, с которой мы знакомы со школьной скамьи, дочь, а теперь и мой внук, появления еще одного ждем в скором времени. Я и не думал, что так приятно быть дедом.

— Что нужно сделать, чтобы стать лучшим?
— Не лениться, быть целеустремленным и не останавливаться на достигнутом. Как только человек остановился, удовлетворился своими достижениями и полученным результатом, начинается процесс деградации, потери квалификации. Нужно идти вперед, достигать следующих высот в профессии и помогать людям вокруг тебя делать то же самое.

— Какой вы руководитель?
— Стараюсь быть справедливым, умею принимать трудные, тяжелые, не популистские решения. Моя личная цель —  привести нашу компанию к самым высоким стандартам безопасности, профессионализма, и чем больше мой опыт и шире круг единомышленников, тем вернее эта цель переходит из разряда абстрактных в разряд реалистичных, продвигается к своему достижению.



— Как вы считаете, лучше быть наемным руководителем в большой компании или единственным исполнителем, но в собственном бизнесе?
— На мой взгляд, интереснее быть наемным сотрудником в большой перспективной компании со значимыми идеалами, целями и задачами, чем, к примеру, приобрести маленький самолет и быть в одном лице и его хозяином, и пилотом.

— Хотелось бы вам все-таки иметь собственный бизнес?
— Я настолько увлечен своим делом в AirAstana, что у меня даже мысли не возникает заняться чем-то еще. Моя работа, цели и задачи, которые я ставлю перед собой, требуют от меня полной самоотдачи.

РОДИЛСЯ
1 сентября 1969 года

ОБРАЗОВАНИЕ
после окончания физико-математической школы №54 в г. Алма-Ате поступил в Актюбинское высшее летное училище гражданской авиации, которое окончил в 1991 году. С 2004 по 2012 год — инструкторскиекурсы Dubai Training Center, Toulouse Airbus Training Center, Delta Training Center USA, Cranfield General Management Programme

КАРЬЕРА
с 2002 года по настоящее время - авиакомпания AirAstana: второй пилот 737-700/800, капитан BC Boeing 737-700/800 (2002–2004 гг.); инструктор и экзаменатор Boeing 737-700/800 (2004–2006 гг.); шеф-инструктор флота Airbus A-320 (2006–2011 гг.); менеджер и старший менеджер по подготовке летного состава (2011–2013 гг.); с 2013 года - шеф-пилот компании. 1998–2000 гг. — ЗАО «AirKazakhstan»

НАГРАДЫ И ДОСТИЖЕНИЯ
«Құрметті авиатор» (2013 г.)

МУЗЫКА
Scorpions

КНИГИ
техническая, философская, художественная литература. Роман Булгакова «Мастер и Маргарита» Игорь перечитывает каждые пять лет и каждый раз открывает для себя что-то новое, ранее не замеченное.

ЛЮБИМОЕ МЕСТО ОТДЫХА
по роду своей деятельности посетил сотни, а может быть, тысячи мест на планете, но с семьей предпочитает отдыхать в Таиланде

СОВЕТЫ ЧИТАТЕЛЯМ

Не лениться, знать, чего ты хочешь, и добиваться поставленной цели. Порой приходится чем-то жертвовать, чтобы что-то получить. Это касается личной, семейной и профессиональной жизни. Важно оставаться человеком в любых ситуациях. Не забывать о том, что тебя окружают люди. Я лично стараюсь быть честным с собой и окружающими.